Южнокорейские ученые разработали новый вид подзарядки электромобилей, позволяющий им заправляться, проезжая по специальным участкам дороги.
На днях один из ведущих университетов Южной Кореи представил план модификации общественных дорог. В рамках предложенной программы муниципальная транспортная сеть будет снабжена заправочными участками, предназначенными для обеспечения питания электромобилей.
В соответствии с задумкой ученых на дорожном полотне будут размещаться специальные полосы шириной от 20 до 90 см и длиной до нескольких сотен метров. Автомобили, питающиеся от электродвигателей, смогут подзаряжать свои батареи, просто проезжая по ним.
«Для того чтобы обеспечить комфортное существование владельцев этого экологичного вида транспорта, достаточно покрыть специальными лентами всего лишь 10% всей дорожной сети», — заявил Чо Донг-О из Корейского института развития науки и технологий (Korea Advanced Institute of Science and Technology), занимающийся разработкой данного проекта. Планируется, что подобные зарядные линии будут установлены на полосах для автобусов и перекрестках, то есть в местах, где электромобили едут с небольшой скоростью.
Принцип работы бесконтактной передачи энергии уже получил массовое распространение в электрических зубных щетках — там, где в силу ограничений водонепроницаемости прямое соприкосновение батареи и зарядного устройства просто недопустимо. Технология, используемая в разработках южнокорейских ученых, почти полностью аналогична: установленные на дне автомобилей элементы из магнитов и обмотки позволяют получить электроэнергию без непосредственного контакта с дорожным полотном.
На территории кампуса университета был построен рабочий прототип электрифицированной дороги, на котором и проходят основные тесты. Уже в скором времени технология будет испытана и на дорогах общественного пользования. По словам Чо Донг-О, инновационный способ заправки полностью безвреден для людей.
Правда, подобная экономия времени отнюдь не бесплатна: по приблизительным расчетам, стоимость 1 км питающей полосы оценивается в $318 тыс. без учета электроэнергии.
Думаю, новая технология могла бы заинтересовать власти города Аместердам, которые недавно заявили о полном переходе на электромобили.
Источник: www.infox.ru
Больше нет.
Метки:Рубрики: Автомобили, Электромобили
Не экономично. Необходима велосипедизация транспорта с использованием вспомогательных аккумуляторов на вело. Есть патент РФ Поля Райкина на плезную модель «Узел сцепки для легких колесных транспотных средств», поэволяющий образовывать соединенные очень компактно в группы велосипедистов, движущиеся либо самостоятельно, либо буксируемые автомобилем для дальних поездок на высокой скорости – как маршрутные такси.
Comment от Pol — 27 Июнь 2009 @ 10:20 дп
Супер.
Вообще, после чтения этого блога – остается впечатление, что будущее не так безнадежно, как иногда кажется. И это очень радует.
Comment от Art — 22 Июль 2009 @ 2:34 пп
Смысл есть, ток куда.
Comment от Елена — 12 Сентябрь 2009 @ 6:37 пп
[...] Хотя одного производства электромобилей недостаточно. Необходимо создавать сеть станций зарядки или делать что-то похожее на решение из Кореи. [...]
Уведомление от «Народный автомобиль» от Прохорова может быть электрическим « Зеленые Технологии и Экология – ЭкоГик — 20 Январь 2010 @ 2:24 пп