Начиная с этапа в Валенсии, Bridgestone будет использовать оловянные грузики при балансировке колес машин Формулы 1 и GP2, вместо традиционных свинцовых. По мнению специалистов японской фирмы, это наносит меньший ущерб окружающей среде. В пресс-релизе Bridgestone сообщается, что общий вес грузиков, используемых в ходе сезона, достигает почти 1000 кг.
Несбалансированное колесо становится причиной вибрации, что заметно усложняет работу гонщика и даже может привести к поломкам каких-то компонентов машин.
Можно дополнительно напомнить, что свинец относится к классу тяжелых металлов, которые очень вредны для здоровья. Тогда как олово безвредно и даже применятся в пищевой промышленности.
Это, конечно, не супер новость из разряда Зёленых технологий, но все же приятно узнать, что автоспорт становится более экологичным.
Кстати, вас может заинтересовать видео о том, как устроена система рекуперации кинетеческой энергии в Формуле 1 (KERS).
Источник: www.f1news.ru
Похожие посты:
Метки: СпортРубрики: Автомобили
Надо отметить, использование свинцовых грузиков стоило бы запретить давным-давно, и не только для Формулы, но и вообще. Прикинь, если за сезон на треке остается тонна грузиков, сколько свинца выбрасывает в почву какая-нибудь крупная трасса.
Comment от ursusrussus — 25 Август 2009 @ 12:54 пп
А как сотносится их стоимость?
Comment от vortexru — 25 Август 2009 @ 1:04 пп
Если судить по сайту http://www.metalprices.com, цена свинца в 88 центов за фунт, цена олова – 6 долларов за фунт, так что разница, конечно, существенная. Но ведь в цене балансировки колес стоимость грузиков явно не главную роль играет.
А проблема на самом деле немалая. Например, проблема переработки мусора в России усугубляется тем, что органический мусор, который можно было бы перерабатывать в удобрения, часто оказывается загрязнен, и именно свинцом (из аккумуляторов, дорожной пыли), кадмием (из батареек) и ртутью (из ламп дневного света и градусников). А такое «удобрение» никому даром не надо.
Comment от ursusrussus — 25 Август 2009 @ 1:43 пп