Компания Ricardo PLC представила проект по созданию электромобиля для Олимпиады-2014 в Сочи. Как отметил коммерческий директор компании Жан Вандел, планируется, что новый электрокар будут эксплуатировать VIP-персоны, пресса и спортсмены.

Сейчас Ricardo ведет переговоры о сотрудничестве с АвтоВАЗом. Возможно, новый автомобиль будет производиться на платформе Lada Kalina или Niva. Однако на самом АвтоВАЗе отметили, что пока не располагают какой-либо информацией о новом электрокаре. «Если данный проект будет предложен АвтоВАЗу и получит одобрение, то «Ростехнологии» примут непосредственное участие в разработке электромобиля», – говорит источник, близкий к акционерам тольяттинского автозавода.

Напомним, что недавно были анонсированы планы Михаила Прохорова по созданияю «народного автомобиля», который может стать либо гибридным, либо полностью электрическим.

Будем внимательно следить за проектами по созданию экологичных автомобилей на территории России.

Источник: rbc.ru

Ничего нет.

Глава «ОНЭКСИМа» Михаил Прохоров на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным рассказал о разработке «народного автомобиля», который может оказаться электрокаром.

По имеющейся информации на разработку данного «электрокара» потребуется около 2 лет. Объем необходимых инвестиций в этот проект неизвестен, но есть информация, что стоимость автомобиля составит более 8 тыс. долл. Планируется, что электромобили будут производиться на заводе «Яровит» (Санкт-Петербург), который принадлежит другу М.Прохорова Андрею Бирюкову. Предполагается, что данный проект запускается под зимнюю Олимпиаду в Сочи в 2014г.

Глава департамента автопрома Минпромторга Алексей Рахманов подтвердил факт обсуждения с «Яровитом» проекта выпуска в России электромобиля. Пока проект не включен в перечень инновационных, то есть не может претендовать на госфинансирование, отметил чиновник.

Было бы очень приятно увидеть на наших дорогах отечественный электромобиль!

Хотя одного производства электромобилей недостаточно. Необходимо создавать сеть станций зарядки или делать что-то похожее на решение из Кореи.

Напомним, что мы уже писали об экологических зонах на территории Москвы, где будут разрешены только эклектромобили.

Источник: РБК

Еще по теме:

1. Электромобили от АвтоВАЗа для Олимпиады в Сочи

Видео достаточно подробно рассказывает о принципе работы Гидравлических Гибридов. Вы сможете понять, чем отличаются Гидравлические Гибриды от обычных электрических.

Как работают Гидравлические Гибриды:

Если у вас возник вопрос «в чем же преимущество перед обычными гибридными автомобилями?», то это вполне обоснованно. Суть заключается в следующем: обычные гибриды для хранения энергии используют аккумуляторные батареи, производство и утилизация которых совсем не экологичны. Гидравлические Гибриды лишены подобного недостатка, так как тут энергия хранится в баллонах с жидкостью. Таким образом экологичность Гидравлических Гибридов выше. Хотя тут необходимо учитывать КПД, но этих данных у нас пока нет.

Посмотрим какое распростанение получит данная технология.

Напомним, что о Гидравлических Гибридах мы уже писали.

Ничего нет.

В Сингапуре, Сеуле и Осло действует программа «Чистый день». Раз в неделю автовладельцы обязаны оставлять свои машины дома и пересаживаться на общественный транспорт, велосипеды или передвигаться по городу пешком.

С ситуацией в Сеуле я знаком лично, поэтому могу подтвердить, что такой день действительно существует. На большинство парковок в городе запрещен въезд автомобилям, у которых последняя цифра номера совпадает с последней цифрой числа месяца или числа месяца +5. То есть, 11 числа на территорию парковки запрещен въезд автомобилям с номерными знаками, заканчивающимися на 1 или 6. Таким образом, въезд на парковку запрещен каждый 5ый день.

Признаюсь, что до недавнего времени я думал, что эти ограничения связаны с вместимостью парковок. А оказалось, что эти правила имеют значительно более благие намерения.

Во всем мире «День отказа от автомобиля» проходит раз в года, а вышеназванных городах раз в неделю.

Кстати, в Германии на попытку ввести такой «Чистый день» немцы ответили митингам протеста.

Источник: Радиостанция «Серебрянный дождь»

Ничего нет.

Две недели назада на улицах Сеула появились экологичные легковые такси. Первые 50 машин по заказу столичной администрации выпустила компания Hyundai-Kia, и к их эксплуатации приступили пять транспортных компаний, в каждую из которых направлены по десять машин нового поколения. 

Напомним, что высокоэкономичные гибридные автомобили приводятся в движение как с помощью двигателя внутреннего сгорания, так и электромотора. Их главное достоинство – снижение расхода топлива и вредных выхлопов. Это достигается полным автоматическим управлением режима работы двигателей. Что касается конкретно сеульских таксомоторов-гибридов, то они оснащены двигателем внутреннего сгорания, работающем на сжиженном нефтяном газе и электромотором мощностью 15 киловатт. Он приводится в действие с помощью литий-полимерного аккумулятора, который используется как генератор электрического тока для пополнения заряда аккумуляторов. Подзарядка осуществляется во время движения автомобиля.

Выбросы вредных веществ в атмосферу у гибридного автомобиля на 6 тонн в год меньше, чем у обычного. Если говорить более подробно, то у гибридного автомобиля выбросы углекислоты более чем наполовину, угарного газа на две трети, а окиси азота на 90 процентов меньше, чем у обычного с бензиновым двигателем. Более того, двигатель внутреннего сгорания автоматически отключается во время остановки автомобиля в транспортном потоке, после чего движение продолжается на энергии аккумуляторной батареи.

Первые 50 гибридных таксомоторов эксплуатируются в порядке эксперимента, однако уже принято решение заменить к 2020 году на гибридный весь столичный пассажирский транспорт, а также служебные автомобили, принадлежащие государственным учреждениям. Отметим, что многие страны мира постепенно заменяют свой таксомоторный парк гибридными автомобилями. В частности, в Нью-Йорке процесс замены должен завершиться к 2012 году.

Итак, у гибридных автомобилей много достоинств, но есть и недостатки. Главный из них – высокая цена, и замена автопарка требует от транспортных компаний колоссальных затрат, особенно на первых порах. Однако конструкторы усиленно работают над тем, чтобы снизить расходы на выпуск и эксплуатацию гибридных транспортных средств.
Хочется надеяться на то, что после полной замены обычных такси на гибридные Сеул станет по-настоящему экологически чистым городом.

Напомним, что гибридные такси уже есть в Лондоне. Когда же на наших дорогах появятся гибридные таксомоторы?

Источник: world.kbs.co.kr

Ничего нет.

Автомобили с новыми номерными знаками будут иметь право на ряд особых привилегий, включая использование станций подзарядки и специальных парковочных мест. Но самой весомой привилегией новых знаков будет возможность использования специальных полос движения. Сейчас по этим полосам могут двигаться только транспортные средства внутри которых находится три или более человек. Автомобили с новыми зелеными номерными знаками смогут их использовать в независимости от количества пассажиров в автомобиле.

Подобные привилегии значительно повысят привлекательных гибридов и электромобилей, что сможет отчасти скомпенсировать их более высокую стоимость.

Напомним, что власти Москвы и Санкт-Петербурга также стимулируют покупки экологичных автомобилей финансовыми льготами.

Источник: www.ecogeek.org

Ничего нет.

Сегодня, 22 сентября, Всемирный день отказа от автомобиля (World Carfree Day). Если еще не поздно попробуйте отказаться от поездок на личном транспорте.

Все прелести общественного транспорта, а также ролики, велосипеды и просто пешие прогулки в вашем расопряжении!

Я сегодня честно поехал на работу на велосипеде.

P.S. Надеюсь, иллюстрация к вам не относится)

Источник иллюстрации: kp.ru

Ничего нет.

С лазерами все становится круче. Так почему бы не добавить их в двигатель внутреннего сгорания? Последняя разработка заключается в том, чтобы заменить обычные автомобильные свечи на лазеры, которые бы воспламеняли топливо в камере сгорания бензинового двигателя. Работа над этим проектом все еще находится на ранней экспериментальной стадии, но инженеры из компании Ford Motor, работающие вместе с исследователями из Ливерпульского университета и компанией GSI Group в Англии, уже разработали практические методы лазерного зажигания.

БОльшая искра, получаемая в результате работы лазера, позволяет использовать меньшее количество зажигательной смеси, что означает меньший расход топлива, а так же более полное сгорание топлива и снижение загрязняющих выбросов состоящих из несгоревшего или частично сгоревшего углеводорода. Также газовые двигатели с прямым впрыском, работающие с лазерным зажиганием, будут иметь меньшие размеры и большую производительность.

«Газовые двигатели с прямым впрыском подают топливо в камеру сгорания каждого цилиндра двигателя, и являются очень эффективными, но они не смогут реализовать свой потенциал в полной мере, до тех пор, пока не существует альтернативы свечам зажигания. Мы по-прежнему полагаемся на 90-летнюю технологию, говорят исследователи.»

Другие выгоды от использования лазерного зажигания в двигателе внутреннего сгорания могли бы включать в себя снижение оборотов двигателя при холостом ходе и лучшую работу холодного двигателя.

Пока эта технология не проникла в наши автомобили, обратите внимание на несколько советов, которые позволят легко сэкономить расход топлива на вашем автомобиле.

Источник: www.ecogeek.org

Ничего нет.

Начиная с этапа в Валенсии, Bridgestone будет использовать оловянные грузики при балансировке колес машин Формулы 1 и GP2, вместо традиционных свинцовых. По мнению специалистов японской фирмы, это наносит меньший ущерб окружающей среде. В пресс-релизе Bridgestone сообщается, что общий вес грузиков, используемых в ходе сезона, достигает почти 1000 кг.

Несбалансированное колесо становится причиной вибрации, что заметно усложняет работу гонщика и даже может привести к поломкам каких-то компонентов машин.

Можно дополнительно напомнить, что свинец относится к классу тяжелых металлов, которые очень вредны для здоровья. Тогда как олово безвредно и даже применятся в пищевой промышленности.

Это, конечно, не супер новость из разряда Зёленых технологий, но все же приятно узнать, что автоспорт становится более экологичным.

Кстати, вас может заинтересовать видео о том, как устроена система рекуперации кинетеческой энергии в Формуле 1 (KERS).

Источник: www.f1news.ru

Еще по теме:

1. Новые номерные знаки и привилегии для «зеленых» автомобилей

Aptera показала свой электромобиль на конференции TED в феврале этого года. Основной отличительной особенностью электромобиля является футуристичный легкий дизайн. Энергию автомобиль будет получать как от сети, так и солнечных батарей, расположеных на крыше. Более подробное описание вы можете найти тут.

Компания говорила, что интерьер может претерпеть некоторые изменения. И вот теперь появилась информация об обновлениях.

Главным недостатком оказалась нехватка простраства в автомобиле. Высокие люди попросту не смогли бы поместиться внутри. В этой связи, салон был увеличен на 10 процентов.

Другой хорошей новостью стала информация об увеличении багажной вместительности автомобиля. Общий объем увечился почти на 0.7 кубических метров и теперь почти в два раза превышает аналогичный показатель у Honda Accord.

Следующая неурядица была связана с визуальным восприятием внутреннего пространства. Салон казался слишком темным. В качестве решиния Аптера решила инстралировать «Еву» – электронного штурмана-навигатора. Название, как вы догадываетесь, навеяно мультиком Wall-E. Ева расположена на центральной панели и делает внутренный интерьер более светлым и сочитающимся с общей концепцией электромобиля.

Сиденья авто будут оборудованы регулирующимися подголовниками и подлокотниками, а также встроенными подушками безопасности. Кстати, сиденья наполнены соей, что обеспечивает дополнительный комфорт пассажирам.

Aptera 2e должна выйти на дороги в конце этого года, и компания обещает, что у нас будет еще одна возможность взглянуть на конечный вид электромобиля перед началом производства.

Стоит напомнить, что в июле 2008 года Google.org вложила в этот проект $2.75 миллиона. Общие инвестиции в компанию Аптера составляют $24 миллиона. Если верить в успешность Гугла, то можно не беспокоится и за успех Аптеры.

Источник: gas2.org

Еще по теме:

1. Google выходит на энергетический рынок